Til dette innlegget har jeg lest meg opp på lokale hendelser blant oss og rundt oss i november for 60 år siden. Jeg gjentar at selv om jeg var 12 år den høsten husker jeg ikke alt for mye av det som skjedde. Derfor har jeg tatt aviser fra den gang da til hjelp, fra Nasjonalbiblioteket sine nettsider. Og igjen deler jeg det jeg finner med deg.
Ny båt
Jeg starter dette innlegget på havet. Som jeg skrev i oktober-innlegget ble MK Astøing klar til innsats litt senere enn forventet fordi ikke alt utstyret var på plass. Nest siste uka i november ble båten levert fra Forra Slip og Båtbyggeri, 93 fot lang og utstyrt og klar for sildefiske. Som var første jobb på agendaen. Først på Ofotfjorden, så på Finnmarkskysten, fortalte reder Helge Hanssen til Fremover. Båten hadde et mannskap på elleve. De fleste fra Grovfjord, pluss en Lavangsværing og et par Helgelendinger.
Harstad Tidende fortalte at Astøing etter overleveringen var innom Harstad for testing. Testerne var folk fra skipstilsynet. Mens skipperen, båtbyggeren og havnefogden og hans assistent fulgte spente med på prosessen. Og konstaterte at farta var helt perfekt og godkjent. Maskinist Kristian Kristoffersen uttalte til Harstad Tidende at han nok kunne ha gitt den 300 hk sterke tresylindrede Wichman-motoren enda noen omdreininger, men at han ikke ville røyne nybåten alt for mye i første omgang.
Siste dag i november fortalte avisa fra nærbyen i nord-vest at Astøing hadde hatt sin debut under sildefiske på Lavangen. Etter den turen ble 800 hektoliter sild levert til Mercur i Harstad. Og deriblant en god del fisk. Reder og skipper Helge Hanssen var svært fornøyd med båt, utstyr og fiskeredskaper, skrev avisa. Og avsluttet med at «alt funksjonerte godt». Det fine bildet øverst av Astøing ble knipset av John Berthung fra Harstad Tidende, og hentet fra digitaltmuseum.no.
Mer båt…
Bildet over viser MK Taylor med hjemmehavn i kommunen Nesna på Helgelandskysten. En avisannonse i HT fortalte at denne høsten, nærmere bestemt 2. og 3. november ville kaiene på Sandstrand, i Tovik og på Moa i Grov få besøk av eplebåten, som den kalte seg i annonsen. Båten besøkte bygdene våre i noen timer, og også Harstad og bygdene rundt for å selge epler til jul. Folk gikk mann av huse for å skaffe seg fine epler av flere sorter direkte fra Hardanger. Vinterepler, som det sto i annonsen.
Skipper på båten tidlig på 60-tallet var Johan Hågensen, som kom fra øya Tomma i Nesna der også min pappa kom fra. Og så var det ikke verre enn at de to var kamerater fra barndommen og ungdommen. Derfor vanket det alltid litt ekstra frukt på oss unger i Toresen-familien hver gang Johan og mannskapet la til kai. Bildet viser MK Taylor som fiskebåt, noe den ble brukt som utenom fruktsesongen. Bildet er knipset av Arvid Kanstad, og hentet fra digitaltmuseum.no.
Astøingen gir seg ikke så lett
– om han møter motgang. Påstanden sto på trykk i avisa Nordlys som i november hadde vært på Grovfjord-tur. Hos E.M. Hansen Slip & Båtbyggeri hadde de møtt bedriftseierne Agnar og Nils Sjøvoll, og Nils sin kone Martha Sjøvoll. Fra venstre mot høyre på bildene over. Mannen til høyre var ikke navngitt, men jeg har en mistanke om at jeg vet hvem han var. Martha holdt for øvrig orden på regnskapene i bedriften.
E.M. Hansen Slip & Båtbyggeri ble startet i 1909 av faren til de to eierne, Enok M. Hansen. Siden hadde det vært fullt kjør hele tida, med bare to avbrudd i driften. Det første før og under under krigen. Det andre da storflommen høsten 1959 ødela deler av anlegget. Bedriften var denne høsten Skånland kommunes nest største med 27 ansatte. Avisa skrev 27 mann, og hadde allerede der glemt regnskapsføreren. Bedriften hadde imidlertid ei utfordring, det å få tak i nok kvalifiserte fagfolk. Også kalt skipstømmermenn.
Nils Sjøvoll fortalte til avisa at bedriften hadde gått over til en ny type spanter til båtbyggingen; trykkimpregnerte og laminerte spanter. Som er båtens bærende konstruksjon, for å si det sånn – for egen regning. Og denne høsten var en 90 fot lang fiskebåt til brødrene Henry og Fredrik Nilsen under bygging med denne typen spanter. Båten skulle erstatte Othelius Nilsen som forliste sommeren 1963. Nybåten skulle være ferdig sommeren 1965.
Hullet gjennom fjellet
I slutten av november fortalte en ingeniør i vegvesenet at planene var klare for bygging av en tunnel gjennom Skarvberget ovenfor Balteskard. Arbeidet skulle starte over nyttår dersom været ble stabilt og bra. Tunnelen ville bli 260 meter lang, og jobben skulle utføres av vegvesenet selv. Fordi tunnelen var for kort til å engasjere et entreprenørfirma til å gjøre jobben. Før tunnelarbeidet kunne starte måtte brua over elva i Rensådalen bygges om og forsterkes slik at tungt, maskinelt utstyr kunne fraktes over den.
Jeg gjør som Ingrid Espelid gjorde i sitt program Fjernsynskjøkkenet som kom i gang på NRK i 1964, jeg jukser litt ved å bruke bildet over. Det er fra Skarvberg-tunnelen etter åpningen noen år senere, knipset av Sevald Eilertsen i Harstad Tidende. Bildet er hentet fra digitaltmuseum.no, og er så spesielt at jeg bare måtte ta det med her. Så får et avsnitt eller to i et senere innlegg fortelle når i 1965 tunnelarbeidet startet.
Festligheter
I Tovik var IL Santor allerede i november i gang med oppvarmingen til jule- og nyttårsfeiringen. To dansefester ble arrangert på ungdomshuset med to ukers mellomrom. Den første skulle ha vært arrangert fire uker tidligere, men ble utsatt på grunn av dødsulykken i Brattebergan i oktober. På festen den midterste lørdagen spilte Harstad-bandet The Four Chaps opp til dans. På festen siste lørdag i måneden spilte The Tigers Trio. Hvor den trioen hadde sitt opphav kan ikke jeg noe som helst om. Jeg var bare 12 år.
Takk for at du ble med helt hit.
Fakta sjekket hos nb.no/Harstad Tidende, Fremover og Nordlys
Bilder fra digitaltmuseum.no og pinterest.com
Klikk her for å lese om hendelser i oktober dette året:
Facebook: KLIKK HER!
E-post:
Klikk på «abonner» i det hvite feltet som ruller til høyre på skjermen på alle innlegg og på forsida. Legg inn e-postadressen din, og du får et varsel på e-post med link til nye innlegg som legges ut.
Tore Toresens Univers 
Du må være logget inn for å legge inn en kommentar.